Fahrwerke von KW MADE FOR WINNERS:

Wenn es um sportliche Fahrwerkssysteme für jeden Einsatzbereich geht, ist KW heute einer der führenden Anbieter weltweit. Mit KW Gewindefahrwerken bedienen wir den technisch anspruchsvollen Sportfahrer, der auf eine möglichst grosse Tieferlegung bei gleichzeitig hohem Komfort Wert legt.

KW HLS (Hydraulic Lift System) macht Sportwagen und extrem tiefer gelegte Fahrzeuge alltagstauglich. Das Programm von KW Suspensions wurde für die Saison 2010 neben zusätzlichen Anwendungen für Federn, Sportfahrwerke und Sportstossdämpfer um die Gewindefedernsätze erweitert und deckt den klassischen Bedarf nach sportlichen Fahrwerkssystemen ab. KW Street Comfort wurde für den komfortorientierten Vielfahrer entwickelt.

Hi-Tech Performance Fahrwerk

KW Clubsport, das Hi-Tech Fahrwerk für die perfomanceorientierte Zielgruppe, die am Wochenende auch mal ein paar Runden auf der Nürburgring Nordschleife drehen will. Mit den grossen internationalen Motorsporterfolgen in 2009 wächst die Nachfrage nach KW Competition dem Rennsportprogramm von KW, deutlich an. KW Competition ist die Produktlinie für den nationalen und internationalen Motorsport wie z.B. die FIA GT, die FIA WTCC, dem 24 Stunden-Rennen sowie dem Langstreckenpokal und zahlreiche weitere Rennserien im Tourenwagen und Rallysport. Somit haben wir mit KW den optimalen Partner bezüglich Qualität und Rennsporterfahrung an unserer Seite.

OZ-Racing Lenkgeometrie

Einstellung der Lenkgeometrie im Raum Zürich:

Bereits bei der Fahrt über ein Schlagloch oder beim unsanften Einparkieren über den Bordstein kann es sein, dass die Geometrie des Fahrzeuges verstellt wird. Unsere langjährige Erfahrung im Umgang mit Fahrzeugen hat gezeigt, dass ein grosser Teil der Neufahrzeuge bereits ab Werk nicht richtig eingestellt sind.

Erkennen kann man diese Abweichung an folgenden Punkten:

  • Das Lenkrad steht nicht in der Mitte oder gar schief.
  • Das Fahrzeug zieht auf eine Seite.
  • Die Reifen laufen ungleich ab.

Wir empfehlen die Geometrie des Fahrzeuges regelmässig zu prüfen. Spätestens wenn Ihr Fahrzeug mit neuen Felgen, welche nicht dem Originalmass entsprechen ausgerüstet wird, sollte die Lenkgeometrie neu eingestellt werden.

Nach einer optimalen Einstellung profitieren Sie von folgenden Punkten:

  • Längere Laufleistung der Reifen.
  • Weniger Benzinverbrauch.
  • Mehr Fahrkomfort.
  • Bessere Fahreigenschaften.
Kosten: Sfr.: 130.00 inkl MwSt. ohne Einstellarbeiten!

Für zusätzliche Arbeitsaufwände verrechnen wir einen Stundenansatz von Sfr. 140.00 pro Stunde exkl. MwSt.

Wir können Lenkgeometrien nur gegen Voranmeldung annehmen.

OZ-Racing Radlasteinstellung

Renntechnik für die Strasse:

Beim Automobil steigen beim Bremsen die Radlasten vorne und beim Beschleunigen hinten. Auf Grund dieser Tatsache drehen bei einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb die Antriebsräder beim Beschleunigen schneller durch, als bei einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb, dessen Antriebsräder durch die dynamische Radlastverteilung stärker auf den Boden gedrückt werden.

 

Im Rennsport wird vor Kurven einerseits gebremst, um die Geschwindigkeit zu reduzieren, andererseits aber auch, um die lenkenden Vorderräder stärker auf den Asphalt zu pressen und so eine stärkere Seitenführungskraft beim Einlenken in die Kurve zu erzielen.Durch eine optimale Einstellung der Radlast- sowie der Achslastverteilung werden im Rennsport rennen gewonnen. Diese Erkenntnisse geben wir Ihnen gerne weiter für die sicherste Einstellung von Ihrem Fahrzeug im alltäglichen Gebrauch und der optimalsten Einstellung auf Ihrer bevorzugten Rennstrecke.

Preise für die Einstellung nach Fahrzeug und Aufwand.

KW Clubsport

Gewindefahrwerke für die Strasse und die Rennstrecke:

KW Clubsport wurde speziell für Kunden entwickelt, die mit Ihrem Strassenfahrzeug auf der Rennstrecke z.B. bei Touristenfahrten, Sportfahrerlehrgängen oder sonstigen Tracksportveranstaltungen teilnehmen und gleichzeitig eine Strassenzulassung wünschen, um ihr Fahrzeug auch im öffentlichen Strassenverkehr einsetzen zu können. Das Setup wurde speziell für die Nordschleife und den Einsatz von Sportreifen ausgelegt.

 

Die Einstellmöglichkeiten in der Höhe ermöglichen eine Anpassung der Radlasten. Mittels der optional erhältlichen einstellbaren Stützlager kann die Achsegeometrie auf die Bedürfnisse der Reifen und des Einsatzzweckes angepasst werden. Die vorgenannten Einstellmöglichkeiten kombiniert mit der separat in Druck- und Zugstufe verstellbaren Dämpfungstechnik ermöglicht individuelle Setupanpassungen passend zum Fahrzeuggewicht, der Reifencharakteristiken, unterschiedliche Streckenbeschaffenheiten und Einsatzbedingungen. Somit erfüllt KW Clubsport alle Ansprüche an ein Gewindefahrwerk zum Einsatz auf der Strasse und der Rennstrecke.KW Clubsport Fahrwerke sind individuell in Druck- und Zugstufe separat einstellbar und verfügen über Hochleistungsrennsportfedern. Optional sind für weitere Perfomanceoptionierungen Rennsportstützlager erhältlich. Somit garantiert KW Clubsport ein exzellents Handling, beste Perfomance, höchste Agilität und hervorragende Rundenzeiten.

  • Performance Abstimmung für die Rennstrecke.
  • Dämpfer individuell in Druck- und Zugstufe separat einstellbar.
  • Verwendung von Hochleistungsrennsportfedern.
  • In Edelstahltechnologie “inox-line”.
  • Optional mit einstellbaren Aluminiumstützlagern lieferbar.
Preise und Einbauzeiten auf Anfrage.

KW Hydraulic Lift System

Für tiefergelegte Fahrzeuge zum Überfahren von Hindernissen:

Mit KW HLS sind Hindernisse wie z.B. Parkhäuser, Garageneinfahrten, Speedblocker oder Absätze in der Fahrbahn auch für tiefer gelegte Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit wenig Bodenfreiheit kein Problem mehr. Das mit KW HLS ausgestattete Fahrzeug wird um bis zu 45mm angehoben, um somit Hindernisse problemlos überfahren zu können, die mit der gewöhnlichen Fahrzeughöhe nicht überwunden werden können. Je nach Fahrzeugtyp und Modell ist KW HLS als Fahzeugspezifische Lösung oder als Individual Umbaukit erhältlich.

 

HLS gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: HLS 2, das an der Vorderachse installiert wird und HLS 4, das auf Wunsch zusätzlich auch an der Hinterachse verbaut werden kann und eine Anhebung des gesammten Fahrzeuges möglich macht. Die Hydraulikzylindereinheit wird am Gewindefahrwerk zwischen Federteller und Feder montiert. Der Vorteil eines Hydrauliksystems besteht darin, dass im Fahrbetrieb keine Komprimierung (Bewegung) der ausgefahrenen Zylindereinheit (keine unerwünschte zusätzliche Federung) auftritt.

 

  • Für Fahrzeuge mit wenig Bodenfreiheit zum einfachen Überfahren von Hindernissen.
  • Als Komplettlösung für KW Gewindefahrwerke oder als Nachrüstung erhältlich.
  • Betätigung vom Innenraum durch Taster mit LED-Positionsanzeige oder optional über Funkfernbedienung.
  • Im Fahrbetrieb (bis 80 km/h) aktivierbar.
  • Schnelles Anheben in 4-5 Sekunden bei HLS 2.
  • Absolut korrosionsbeständig durch hart coadierte Zilinderbauteile aus Aluminium.
  • Kein Verschleiss aufgrund innen liegender Dichtflächen.

KW HLS gibt es als komplette Fahrwerkslösung in Kombination mit einem Gewindefahrwerk oder auch als Nachrüstsatz für serienmässige sowie KW Gewindefahrwerke, bestehend aus Federn, Adaptionen, Hydraulikzylinder und kompletter Steuerung.

Preise und Einbauzeiten auf Anfrage.

KW Variante 1

Sportlich – harmonisch:

Mit werkseitig optimal eingestellter Dämpfung:

 

Das ideale Einstigssystem für Kunden, die eine technisch maximal mögliche oder eine individuelle Tieferlegung selbst bestimmen möchten. In aufändigen Fahrversuchen haben die erfahrenen Ingenieure von KW eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit ermittelt und direkt in die Serie umgesetzt.

  • Optimal eingestellte, sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik.
  • Zwei Gehäuseausführungen lieferbar, “inox-line” und “basic”.
  • Individuell höhenverstellbar.
  • TÜV-geprüfter Verstellbereich.
  • Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer.
  • Komplette Dokumentation für einfache Anwendung.

Variante 1 – “basic”: Gewindefederbeingehäuse in galvanisch verzinkter Stahlausführung, mit spezieller korrosionshemmender Versiegelung.

Variante 1 – “inox-line”: Gewindefederbeingehäuse in unübertroffener Qualität. Keine Abnutzungserscheinungen beim Verstellmechanismus – auch bei langer Anwendungszeit.

Preise und Einbauzeiten auf Anfrage.

KW Variante 2

Sportlich – individuell:

Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.

 

Das System für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeuges zu beeinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.

  • In der Zugstufe individuell einstellbare Dämpfungstechnik.
  • Zwei Gehäuseausführungen lieferbar, “inox-line” und “basic”.
  • Individuell höhenverstellbar.
  • TÜV-geprüfter Verstellbereich.
  • Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer.
  • Komplette Dokumentation für einfache Anwendung.
  • Stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung.

Variante 2 – “basic”: Gewindefederbeingehäuse in galvanisch verzinkter Stahlausführung, mit spezieller korrosionshemmender Versiegelung.

Variante 2 – “inox-line”: Gewindefederbeingehäuse in unübertroffener Qualität. Keine Abnutzungserscheinungen beim Verstellmechanismus – auch bei langer Anwendungszeit.

Preise und Einbauzeiten auf Anfrage.

KW Variante 3

Renntechnik für die Strasse:

Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.

 

Spitzentechnik aus dem Motorsport für mehr Perfomance auf der Strasse. Die getrennt und unabhängig von einander einstellbare Druck- und Zugstufe erlaubt absolut individuelle Fahrwerkanpassungen. Das einzigartige patentierte System ermöglicht mit seinen jeweils zweistufigen Ventilen die Einstellung der Zugstufendämpfung (Komfort) und der Druckstufendämpfung (Fahrdynamik) im Low-Speed-Bereich, während der für die Fahrsicherheit entscheidende High-Speed-Bereich fest definiert ist.

  • In Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik.
  • Edelstahltechnik “inox-line”.
  • Individuell höhenverstellbar.
  • TÜV-geprüfter Verstellbereich.
  • Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer.
  • Komplette Dokumentation für einfache Anwendung.
  • Stufenlos einstellbare Druckstufendämpfung.
  • 14-fach einstellbare Druckstufendämpfung.
  • Einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung.
Preise und Einbauzeiten auf Anfrage.